高阶智驾加快向世界市集渗入。地平线首创东谈主兼CEO余凯近日晓示，基于单颗征途6M芯片的城市导航援救驾驶（NOA）系统行将量产上车，瞻望搭载于10万元级国民车型。

据余凯先容，首批基于单颗征途6M芯片的互助伙伴，分两种不同的互助方法，一种是地平线经典的基于芯片、器具链参考假想所提供的互助方法，另一种则是新推出的算法奇迹方法，即HSD Together方法，“咱们跟电装、世界的搭伙公司CARIZON、HCT，辘集推出了城区援救驾驶”。

持久以来，高阶城区NOA等智能驾驶功能因高算力芯片资本、复杂算法研发参加，恒久局限于20万元以上高端车型。不外，时间迭代、限制效应与盛开生态正合手续破解这些贫乏，从征途2到征途6，五年时刻，地平线征途家眷芯片累计出货量结巴1000万套。把柄余凯的计较，改日3—5年，地平线将与整个生态伙伴联袂，共同扫尾城区援救驾驶有策画HSD千万量产的方针。

本年10月，地平线HSD高阶城区援救驾驶系统已通过星途ET5、深蓝L06两款车型完成量产首秀，其中深蓝L06售价下探至13.29万元起，上市两周系统激活量即结巴1.2万辆。由此运转，扫尾首发量产的HSD系统，已将城区援救驾驶体验带入15万元以内的主流市集。余凯先容：“HSD Together算法奇迹方法的根柢倡导，是让互助伙伴大致基于地平线已考证的熟练智能基座，将居品诞生中的东谈主力参加、算力徒然与上市周期均大幅诽谤90%。”

在加快推进智驾普惠的流程中，地平线征途家眷居品达成百万颗出货的时刻不停缩小：征途3芯片耗时约36个月，征途5芯片缩小至24个月，而最新的征途6芯片系列，仅用12个月便扫尾方针。现阶段，征途6芯片家眷已扫尾全阶市集笼罩，其中主要用于普惠城区智驾的征途6E/M芯片，发布首年即扫尾超百万出货；征途6H/P芯片的意向量产车型超20款，本年11月起已赓续上市。

当下中国市集关于智驾平权的需求突飞猛进。高工智能汽车推敲院数据裸露，本年前三季度，20万元以下价位车型，所有这个词标配NOA请托量为172.42万辆，孝敬举座市集请托量的近50%，增量孝敬率达70%。

在此配景下，各大车企齐将高阶智驾不停下探。举例，广汽丰田铂智3X的高阶智驾版块，补贴后起售价14.98万元，是首款将32线激光雷达+英伟达Orin X芯片下探至14万级的车型；极氪007 GT则在本年11月完成智驾升级，成为20万元内独一标配激光雷达+城市NOA的猎装轿跑。

智驾平权已进入“时间—体验—生态”三重博弈阶段。高阶智驾的资本下跌，推进行业竞争从高端向中低端车型彭胀。北京社科院副推敲员王鹏觉得，企业需要均衡资本与性能，幸免堕入“廉价低质”的轮回。同期，L3级智驾的落地将激励背负离别、数据安全等合规挑战，跨行业生态协同难度也进一步升级，企业应构建盛开互助积存以应酬多元化场景需求。

王鹏暗示，改日智驾规模的要害竞争点在于企业能否在普惠化波澜中，同期守住安全底线与用户体验红线，并构建不成替代的生态位。

北京商报记者 蔺雨葳